固体润滑剂的基本原理
所有摩擦表面在严密处理后仍多少会有粗糙的现象。因此两个摩擦表面接触时各自粗糙突出部中直接产生接触，集中在荷重及突出部分，瞬间温度可达到700°C ~900度。接着产生这部分的摩擦和wending或者pitting
[图3-1] 各种摩擦条件
这样的现象仅在境界摩擦条件下产生，因为跟液体摩擦比较，摩擦面的突出部分不会因润滑膜而完全分离。因此上述条件下固体润滑剂的作用是，提高在摩擦表面相互润滑的性能。
固体润滑剂的作用
从基本原理看：在境界摩擦条件下产生直接摩擦，当中有空隙。固体润滑剂填充在这部分减小摩擦，引导整个表面的荷重分散。
固体润滑剂的种类
1.格子构造 (或者层状构造：Lattice Structure)
这种形态的固体润滑剂是同等的离子构造连续结合状态，使用最多的构造。高荷重的承重能力非常优秀，因而受剪断力的时候做到很好的滑动作用。代表性的固体润滑剂有石墨纤维(Graphite)和二氧化钼(MoS2)等。
2.热塑料
这是使用耐高温的塑料，起到干燥状态下润滑而减小摩擦。
(Dry-Run Material)最常使用的热塑料材料有PTFE （polyterafluoroetylene）。PTFE的摩擦指数0.04~0.09，因此摩擦系数相当小，使用温度广泛到-250~260度。其他主要使用的热塑料材料有polyamide，polyetylene等，但这样的材料只能用做轴承用材料，不能用于油，油脂，树脂的添加剂。
